วิธีตรวจ Draft B/L เทียบกับ Shipping Instruction
อ่าน 4 นาที · อัปเดต 4 พฤศจิกายน 2569
หลังส่ง SI สายเรือจะส่ง Draft Bill of Lading กลับมาให้ตรวจ นี่คือโอกาสสุดท้ายที่แก้ไขได้ฟรี เพราะเมื่อออก B/L ฉบับจริงแล้ว การแก้ไขส่วนใหญ่จะมีค่าธรรมเนียม
เทียบทีละช่อง
- Shipper, Consignee และ Notify Party: การสะกด ที่อยู่ เลขประจำตัวผู้เสียภาษี
- ชื่อเรือ เที่ยวเรือ ท่าเรือต้นทางและปลายทาง
- เลขตู้ เลขซีล และประเภทตู้ทุกตู้
- จำนวนและประเภทหีบห่อต่อตู้
- น้ำหนักรวมและปริมาตรต่อตู้ และยอดรวม
- รายละเอียดสินค้าและรหัส HS
- เงื่อนไขค่าระวางและประเภท B/L ที่ขอ
จุดที่ข้อผิดพลาดใน Draft B/L มักซ่อนอยู่
รายละเอียดสินค้ายาวที่ถูกตัดเพราะเกินจำนวนบรรทัดของสายเรือ ตู้ที่เรียงลำดับต่างไปจนน้ำหนักสลับกัน และข้อมูล Notify Party ที่ไปรวมอยู่กับ Consignee ให้ตรวจยอดรวมเป็นอย่างสุดท้าย ถ้าตัวเลขต่อตู้ถูก ยอดรวมมักจะถูกด้วย
ทำให้เป็นนิสัย
ตรวจ Draft เทียบกับ SI ที่อนุมัติแล้ว ไม่ใช่จากความจำหรืออีเมลต้นฉบับของผู้ส่งออก ถ้า SI ถูกตรวจเทียบกับ Booking และ VGM มาก่อน การตรวจ Draft ก็จะเหลือแค่การเทียบสั้นๆ ไม่ต้องไล่หาใหม่ทั้งหมด
เครื่องมือฟรีสำหรับเรื่องนี้
คำถามที่พบบ่อย
- ถ้า SI ถูกแล้ว ยังต้องตรวจ Draft B/L ไหม
- ต้องตรวจ สายเรือก็พิมพ์ข้อมูลใหม่หรือจัดรูปแบบใหม่เช่นกัน และจำนวนบรรทัดที่จำกัดอาจตัดรายละเอียดสินค้า Draft คือจุดที่ข้อผิดพลาดฝั่งสายเรือจะปรากฏ
- ถ้า Draft B/L ผิดต้องทำอย่างไร
- ตอบกลับสายเรือพร้อมข้อมูลที่ถูกต้องก่อนยืนยัน Draft ก่อนออก B/L ฉบับจริงมักแก้ไขได้ฟรี
ให้ LOGIDOC ตรวจแทน
LOGIDOC อ่าน SI, VGM และ Booking Confirmation ทุกฉบับจากอีเมล แจ้งข้อผิดพลาดก่อนคัตออฟ และจัดข้อมูลที่อนุมัติแล้วให้พร้อมกรอกบนเว็บไซต์สายเรือ จองทดลองใช้ 30 วัน หรือ ลองเดโม
เลิกพิมพ์ซ้ำ เริ่มตรวจอัตโนมัติ
ลองใช้ LOGIDOC คู่กับขั้นตอนเดิมของทีม 30 วัน แล้วดูว่าจับข้อผิดพลาดได้เท่าไร