VGM (Verified Gross Mass) คืออะไร วิธีที่ 1 และวิธีที่ 2 ตาม SOLAS
อ่าน 5 นาที · อัปเดต 4 พฤศจิกายน 2569
ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2016 อนุสัญญา SOLAS (บทที่ VI ข้อ 2) กำหนดว่าตู้สินค้าขาออกที่บรรจุแล้วจะขึ้นเรือไม่ได้ จนกว่าสายเรือจะได้รับ Verified Gross Mass (VGM) ของตู้นั้น ผู้ส่งออกเป็นผู้รับผิดชอบ และส่วนใหญ่ฟอร์เวิร์ดเดอร์เป็นผู้ส่งข้อมูล
วิธีที่ 1: ชั่งตู้ทั้งตู้
ชั่งตู้ที่บรรจุและปิดซีลแล้วทั้งตู้ด้วยเครื่องชั่งที่สอบเทียบและได้รับการรับรอง เช่น สะพานชั่ง ผลที่ได้คือ VGM
วิธีที่ 2: รวมน้ำหนักแต่ละส่วน
ชั่งหีบห่อและสินค้าทุกชิ้น บวกน้ำหนักพาเลท ไม้รอง และวัสดุบรรจุและยึดสินค้า แล้วบวกน้ำหนักตู้เปล่า (Tare) ที่พิมพ์อยู่ที่ประตูตู้
VGM = น้ำหนักสินค้า + วัสดุบรรจุและยึดสินค้า + น้ำหนักตู้เปล่า
บางประเทศกำหนดให้ขั้นตอนวิธีที่ 2 ของผู้ส่งออกต้องได้รับการอนุมัติหรือรับรอง ควรตรวจสอบกฎของท่าเรือต้นทาง
ใบสำแดง VGM ที่ถูกต้องต้องมีอะไร
- เลขตู้คอนเทนเนอร์และเลข Booking
- VGM เป็นกิโลกรัม และวิธีที่ใช้
- ชื่อผู้มีอำนาจลงนามแทนผู้ส่งออก
- สำหรับวิธีที่ 2 ระบุน้ำหนักแต่ละส่วนที่รวมกันเป็นยอดรวม
สิ่งที่ต้องตรวจก่อน VGM cut-off
- วิธีที่ 2: น้ำหนักแต่ละส่วนรวมกันได้เท่ากับ VGM ที่สำแดงหรือไม่
- VGM ไม่เกินน้ำหนักรวมสูงสุดบนป้าย CSC ของตู้
- เลขตู้ผ่านเช็กดิจิต และตรงกับ SI
- น้ำหนักสินค้าใกล้เคียงกับน้ำหนักบน SI ของตู้เดียวกัน
- มีผู้ลงนามหรือไม่
เครื่องมือฟรีสำหรับเรื่องนี้
คำถามที่พบบ่อย
- VGM กับน้ำหนักรวมบน SI เหมือนกันไหม
- ไม่เหมือน น้ำหนักบน SI คือน้ำหนักสินค้า (และมักรวมหีบห่อ) ไม่รวมตู้ ส่วน VGM รวมน้ำหนักตู้เปล่าด้วย
- ถ้าไม่มี VGM จะเกิดอะไรขึ้น
- ตู้จะไม่ถูกยกขึ้นเรือ และค้างอยู่ที่ท่าจนกว่าจะได้รับ VGM ส่วนใหญ่จะตกเรือไปลำถัดไป
- ใครเป็นผู้ลงนาม VGM
- ผู้ที่ได้รับมอบอำนาจจากผู้ส่งออกที่มีชื่อใน Bill of Lading โดยต้องระบุชื่อในใบสำแดง
แหล่งอ้างอิง
ให้ LOGIDOC ตรวจแทน
LOGIDOC อ่าน SI, VGM และ Booking Confirmation ทุกฉบับจากอีเมล แจ้งข้อผิดพลาดก่อนคัตออฟ และจัดข้อมูลที่อนุมัติแล้วให้พร้อมกรอกบนเว็บไซต์สายเรือ จองทดลองใช้ 30 วัน หรือ ลองเดโม
เลิกพิมพ์ซ้ำ เริ่มตรวจอัตโนมัติ
ลองใช้ LOGIDOC คู่กับขั้นตอนเดิมของทีม 30 วัน แล้วดูว่าจับข้อผิดพลาดได้เท่าไร